玻纖土工格柵可以起到加固路面的作用

（1）抗疲勞開裂的作用機理  

瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規定時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外區域，受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此靠近，因此在兩塊受力區域的交界處發生破壞，在長期荷載的做用下，發生疲勞開裂。 

玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會過度變形。  

（2）路基加固和防止反射裂縫作用機理     

玻纖土工格柵通過兩個重要機理作用于路基加固和防止反射裂縫：直接抗拉應力及固限土的側向位移。對于加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土，玻纖土工格柵的網孔結構使玻纖土工格柵對網孔內的瀝青混合料起了一個筋篐作用。因此，當瀝青混凝土結構層底部的基礎在荷載的作用下，出現裂縫并延伸到玻纖土工土工格柵處時，土工格柵的存在改變了裂縫尖端的受力情況，使裂縫處的張開變形受到限制，從而起到加固路基抑制裂縫向上發展的作用。 

玻纖土工格柵網孔結構的穩定性由于與瀝青混合料相互填充而得到加強，玻纖土工格柵本身較高的抗拉強度則是抑制張開變形的主要因素。加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土可以有效的改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩由于路基裂縫所造成的路面病害的發生，使瀝青混凝土結構層在較長時期不發生因張力變形引起的受荷破壞，與未加玻纖土工格柵的瀝青混凝土機構層相比，使用玻纖土工格柵可以大大提高路面的使用壽命。 

在中國，玻纖土工格柵廠家的運用相對較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設首要選用玻纖土工格柵用于瀝青路面中避免面底層裂縫而致使的瀝青面層反射裂縫的發生，經多年來的查詢，效果顯著，故在1997年至2002年滬寧高速公路的修補工程中，仍選用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強罩面層強度，避免反射裂縫發生鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯能夠保證：在常溫下不會遭到酸、堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會遭到水溶解或微生物的損害。一起，聚乙烯的高分子功用也足以抵御紫外線輻射所構成的老化。土工格柵受力后縱橫肋條協同效果，不會發生結點的拉裂或破損。而實習工程中，在填料的壓實后，因以未遭到紫外線光和氧的腐蝕，因此完全能夠滿意永久性工程締造的央求